Un pic off-topic, pot sa spun din proprie experienta ca mentenanta (in afara consumabilelor uzuale - ulei, cauciucuri, filtre, frine) la un Diesel care a facut in medie >>35tkm/an a fost minimala (cred ca o pompa de apa si amortizoare) pe parcursul a trei ani.
Si asta cu mai multe masini pe care le-am avut cite trei ani.
Deci tind sa cred ca mentenanta nu aduce o economie semnificativa la EV…
Cauciucurile tot cauciucuri sint, frinele probabil sint si mai solicitate la EV, filtrele - aici vorbim in primul rind de cele de Klima - tot la fel…
Un schimb de ulei e +/- 200, deci economia ar fi undeva la 1000 de EUR la 150tkm rulati.
Un Diesel pierde - in 3 ani - undeva la (+/-) 15k EUR valoare daca il iei nou. Un EV cit pierde ? Nu prea stim. Inca.
Chiar si cu preturile astea explodate la motorina, costul per km EV vs. Diesel e cam tot pe acolo. Impozite economisesti o nimica toata (cit oi mai economisi, ca se duc si avantajele astea cit de curind).
La asigurari nu stiu, nu ma pot pronunta. Dar si aici cred ca lucrurile sint inca in ajustare, la fel ca la Wertverlust… Plus ca la EV e greu sa ajungi sa faci >20-25tkm/an cind asigurarile sar de obicei calul… _________________ Tadam-tadam-tadam tatatarara-ram-tadam
@mese, franele sunt in mare parte cu recuperate, deci se reduce consistent consumul de placute si discuri.
sa faci +20tkm/an cu EVuri... e din categoria surealului, pt ca... trebuie sa stea sa se incarce.
Pandemia a cam stricat statistica actuala. Pe autoscout puteti incerca cu +4 ani vechime si +50tkm. O sa fie putine
Devalorizarea, in conditiile in care preturile de catalog sunt cu 9k (innovationspremie) mai mici si cu 0% in loc de 1% baza de impozitare la masinile de serviciu, e... zdravana. Sau mult accelerata.
Deci costurile de posesie a unui vehicului sunt in cea mai mare pare cauzate de devalorizarea acestuia. De +30tkm/an incep sa usture usor si consumabilele.
btw, tesla ocupa ultimul loc la electrice in ierarhia tuv-ului la categoria 2-3 ani vechime, conform c't. _________________ Nach 2km fahren Sie gerade aus.
@sdragos, eu unul ramin la parerea ca avantajele EV vs. “fosile” e - inca - la categoria Erbsenzaehlen… 2 centi aici, 1 dincolo…Si - cum zicea DanD (?) - sa stai cu ochii pe Akku cind ai drum lung in fata, e no-no pentru mine.
E-auto ? Da, de ce nu, dar eu astept sa ia avint Kaboomauto _________________ Tadam-tadam-tadam tatatarara-ram-tadam
Data inscrierii: Jul 08, 2005 Locatie: Fish, chips, cup'o'tea, bad food, worse weather, Mary F***ing Poppins
Trimis: 03 03 2023, 22:28 Titlul subiectului:
Dom’le deci threadul asta la care ideea era ca posesorii de e-auto sa impartaseasca experientele de zi cu zi cu un EV, s-a transformat intr-un Diesel rulz, sau las’ ca stim noi astia care n-am condus vreodata un EV mai bine:) hihi, clasic:)
Putem atunci sa deschidem un topic separat ptr Tibib, je & altii care sunt interesati de schimbat experiente? Intrebam redactia:) _________________ To Dare is to do
Data inscrierii: Jul 08, 2005 Locatie: Fish, chips, cup'o'tea, bad food, worse weather, Mary F***ing Poppins
Trimis: 03 03 2023, 22:38 Titlul subiectului:
Si nu sta nici un posesoe de EV cu ochiu pe akku in anul de gratie 2023, daca EV-ul e cat de cat decent. AI-ul calculeaza unde sa te opresti sa bei o cafea si naja, iti stabileste vrand nevrand si programul de pipi, dar asta e. Trebuie sa scapam de fosile si nu e totul chiar roz, altfel n-am fi recurs la fosile in prima instanta. Vestea buna e ca avem o capacitate de adaptare exceptionala, schimbarea ne inspaimanta (mai ales de la o varsta incoace), dar odata intrati in piscina neincalzita, ne adaptam rapid la apa calaie:)
It’s all in our mind, really. _________________ To Dare is to do
Dom’le deci threadul asta la care ideea era ca posesorii de e-auto sa impartaseasca experientele de zi cu zi cu un EV, s-a transformat intr-un Diesel rulz, sau las’ ca stim noi astia care n-am condus vreodata un EV mai bine:) hihi, clasic:)
[…]
Mea culpa !
Gata, nu mai fac. _________________ Tadam-tadam-tadam tatatarara-ram-tadam
Chiar asa grav nu-i, putem adauga un semnu' intrebarii la titlul threadului si prin dubitativ deschidem portita la postari si pt. Diesel-Dieter.
Ma tem ca asa multi n-au a-si da cu parerea pe-aici strict pe tema.
Desi, trebuie sa recunoastem ca acoperim pe ro-de spectrul e-auto de la mic ieftin (Dacia Spring) si pana la deosebit/luxurios (Benz EQC).
Ce vroiam sa spun? La clasa mica, face mai multa placere sa conduci Spring-ul electric decat VW Up sau Ford Fiesta (conduse luna asta proaspat) sau alte Pande samd, conduse de-a lungul timpului. Cand pornesc Fiesta acum, am asa un feeling, parca mi-am pornit tractorul.
Io am BEV de fo' 7 ani (Renault Zoe) si tocmai ce-am comandat urmatorul BEV .. asta ca 2. Wagen in familie ... Am si loc de parcare privat cu Wallbox pe el, deci priza nu-i problema. Locuiesc si la taranoaia astfel incat ideile cu Transp.Public sunt SF ...
Pentru mersul prin localitate sau prin zona BEV este absolut genial ... Main Auto a fost Diesel, acum e Hybrid, si chiar si cu ala e misto de mers prin zona pe electric ... Pentru coclauri prin Algarve mi-e greu inca sa-mi imaginez cum merge un BEV, insa p-acasa / pe langa casa este absolut in regula, chiar si cu tehnologie veche de 10 ani ... Renault Zoe (modelul vechi) nu este tocmai long journey-ready insa cu masina noua o sa incerc si ceva drumuri mai lungi si o sa raportez cat este de "ready" ...
Oricum, din punctul meu de vedere, de cand chinezii au interzis motoarele cu combustie interna in Beijing, s-a terminat era tehnologiei respective ... cu cat mai repede ne obisnuim cu ideea si ne concentram (ca si societate) sa facem tranzitia, cu atat mai easy o sa fie ... Personal gasesc privitul inapoi chiar extrem de periculos pentru industria .de pentru ca ne poate lasa pe dinafara ... Exista intr-adevar un rest de risc sa aflam in 2035 ca lucrurile nu sunt atat de roz (pardon, verzi), si ca mai avem nevoie de dizi si pentru PKW ... si daca-i asa, e perfect: scoatem planurile vechi din sertar si producem dizi ... insa daca probabilitatea de 90%+ se adevereste si in zona de PKW + LKW usoare + you name it, s-a trecut la BEV si noi inca mai plangem dupa dizi, am imbulinat-o ... Din punctul meu de vedere riscul de deindustrializare nu este din cauza trecerii la tehnologii verzi ci din cauza celor care se opun din rasputeri la asta ...
Sigur ... nu poti sa treci de la 0 la Hero peste noapte ... Insa cunosc din ce in ce mai multi colegi care au doar masina electrica sau respectiv main Auto este BEV, si sustin ca "se poate" ... in ceea ce ma priveste o sa testez mai indeaproape in ce masura un BEV modern poate fi (chiar si) main Auto ... Nu cred ca ma sperii de 30 min in plus pe-un drum FfM-H ; intre timp am si caine care oricum nu rezista in masina cat rezista un rezervor de Dizi, asa ca: Why not ? Festina lente as zice .. Sa fie asta singura constrangere / restrangere pe care o are de suportat civilizatia occidentala pentru a evita sa scape clima definitiv de sub control si as fi cel mai happy !
Data inscrierii: Jul 08, 2005 Locatie: Fish, chips, cup'o'tea, bad food, worse weather, Mary F***ing Poppins
Trimis: 19 04 2023, 18:20 Titlul subiectului:
Asta e un gadget foarte cool, mai ales ptr cei ce incarca mocas la servici:) dar foarte util, iti da 40 mile ptr situatii de urgenta.[/url] _________________ To Dare is to do
Riight, Google imi zice ca asta are 4kWh (cu versiuni de 6 si 8 planuite dar asa mai incolo, mult mai incolo, plus ca sint proportional mai grele). Tot Google zice 0.346kWh per mile la average electric car, deci vorbim de o dunga peste 10 mile. De fapt mult mai putin ca trebuie trecut din "powerbank" in masina si sint pierderi destule, plus ca aia 4kWh sint in mod sigur la temperatura ideala, exact dupa ce ai incarcat-o exact cit trebuie si in prima saptamina de viata. Deci 40 mile cu scuterul electric poate.
Ideea poate sa fie interesanta cu "folosit curent" de la servici sau hotel dar din aprox 1 euro ciupit la fiecare ciclu e cam greu de recuperat investitia de 4 cifre. Citi muschi faci cu geamantanul care-i greu cit un frigider e priceless.
Ceea ce ar trebui sa se intimple daca nu am avea o omenire atit de schizofrenica ar trebui sa avem power pack-uri de-astea standard, bine n-o sa folosesti aceleasi baterii AA la laptop si la telefon dar cind ajungi la baterii de te costa "4 cifre" ar trebui sa poti sa le folosesti la orice ai vrea sa folosesti baterii de-astea, ca e Powerstation pentru festival, ca e pentru nu stiu ce solar buffer, ca e pentru blackout (de-astea s-au inmultit ca ciupercile dupa ploaie), ca e pentru ebike sau scuter sau pentru un boost la e-auto.
Data inscrierii: Jul 08, 2005 Locatie: Fish, chips, cup'o'tea, bad food, worse weather, Mary F***ing Poppins
Trimis: 21 04 2023, 7:12 Titlul subiectului:
Eu ma gandeam la inchiriat cand e sa pleci la drum, insa nu m-am gandit ca are macar 100kg:) Si pretul intr-adevar nu justifica nici macar inchiriatul, ptr ca 40 mile costa vreo 5-7 pounds, max 10. deci inchiriatul trebuie sa coste sub 5 ca sa aiba sens efortul.
Da, ideal ar fi sa poata fi folosit la altceva, altfel e cam nefezabil. Chiar si ptr firmele de inchirieri auto. _________________ To Dare is to do
Intre timp, la mine in sat sunt tarife la energie sub 30 ct pe kw.
Chiar si la 32 ct cat dau eu, la consumul actual de 11,5 kw, cheltui cu Spring-ul sub 4 euro la suta de km, incluzand si 10% pierderi incarcare. In primavara o mers cu 14 kw la suta.
E in toate situatiile cam de 2,5 ori mai ieftin decat Fiesta la care nu prea am reusit sa pun in ultimele luni benzina cu mai putin de 1,85 pe l.
Sunt oarecum surprins, nu ma asteptam cand am trecut pe electric sa ajung la asa bilant economic.
Data inscrierii: Jul 08, 2005 Locatie: Fish, chips, cup'o'tea, bad food, worse weather, Mary F***ing Poppins
Trimis: 23 05 2023, 11:06 Titlul subiectului:
Am fost si eu prima oara 'peste hotare' cu EV-ul, in Franta langa Paris (Disneyland/Marne La Vallee). Infrastructura pe autostrazi in Franta e superba, la fiecare 20km sunt statiile de benzina care toate au chargere. Si nu orice chargere ci niste imensitati cu cate 16 'pompe' de la FastNED sau Total Energies cu incarcare rapida (300kWh). Si ca bonus, francezii par a fi foarte lenti in adoptie astfel ca la doua din cele 3 incarcari am fost singurul intr-o statie de 16 chargere. La un Ionity mai mic ('doar' 6 chargere) am mai avut un 'vecin', un olandez.
Un alt bonus, pe partea franceza a Le Shuttle e incarcare mocas la Engie (210kWh), cata vreme se asteapta imbarcarea in tren.
Bilant: 93 pounds cheltuiti ptr circa 900 km de acasa pana la Marne La Vallee si retur cu Le shuttle ptr traversare (35 minute), ajuns acasa chiar cu inca 90 mile in "rezervor". 3 opriri - doua la dus (una obligatorie ca ne era si foame si nevoi, a doua ptr ca nu stiam ce voi gasi la destinatie asa ca am vrut sa fiu sigur si sa profit de un FastNED mare, rapid si ieftin).
Navigatia propusa de EV e putin cam prea indrazneata pe gustul meu, imi propunea prima oprire la 15% capacitate estimata, eu am oprit la 40% cand voi avea mai multe mile ca experienta, poate voi deveni mai brav.
Hint: trebuie verificate conditiile de incarcare la fiecare statie, la Total am stat aproape o ora ca sa-mi termin si pranzull si sa facem si dezmortire, cumparat millefeuilles de la boulangerie etc. Dupa aia am constatat ca baietii aplica tarif suplimentar de 0.22EUR pe minut dupa primele 45 de minute. _________________ To Dare is to do
Fui zilele astea prin Italia ... cu Hybrid, si deci mai interesat de "ulei de dinozaur" si nu "electroni", insa am observat cu mare bucurie ca existau charging stations inclusiv prin coclauri in varf de deal printr-o zona relativ departe de localitati mari .. 30% din case erau obosite / parasite, dar aveau charging stations in centru; Not bad, I'd say ... Mai ramane de vazut ce carduri accepta, cu ce firme din .de ar avea roaming, etc, dar in principiu nu-i rau;
Data inscrierii: Jul 08, 2005 Locatie: Fish, chips, cup'o'tea, bad food, worse weather, Mary F***ing Poppins
Trimis: 03 08 2023, 11:28 Titlul subiectului:
Vad ca Booking.com a bagat un filtru de cautare "electric charger available", o chestie foarte la indemana daca mergi intr-un roadtrip.
Exista situatii cand ai 2-3 ore la dispozitie ca vizitezi ceva plus o chiftea, o maslina etc, dar principalul inconvenient la EV-uri e indubitabil timpii morti petrecuti la incarcare.
Daca ai avea un mic charger unde stai peste noapte, atunci asta ar rezolva multe probleme.
Ptr ofertantii de cazare pe airbnb/booking/holidu etc ar fi o investitie relativ mica, dar profitabila ca ar atrage clienti mai repede, dispusi chiar sa plateasca un pret poate mai mare dar ca sa scape de bataie de cap. La hoteluri, mai ales alea de chain, vad ca chargerele au devenit oarecum uzuale.
In ceea ce priveste cardurile, cel de la Merc vad ca merge oriunde, adio app-uri si alte carduri. Inteleg ca si BMW, Hyundai si Audi/VW au ceva similar, tot un card universal valabil cu factura la sf lunii pe ce ai consumat. _________________ To Dare is to do
Nu poti crea un subiect nou in acest forum Nu poti raspunde in subiectele acestui forum Nu poti modifica mesajele proprii din acest forum Nu poti sterge mesajele proprii din acest forum Nu poti vota in chestionarele din acest forum
Nu raspundem pentru continutul mesajelor si comentariilor din forum si cele atasate articolelor. Acestea apartin in intregime utilizatorilor siteului si sunt proprietatea acestora. Stirile si marcile inregistrate apartinand diverselor companii care apar pe site sunt proprietatea acestora, prin postarea comentariilor/mesajelor acordand dreptul de folosire in scop public a informatiilor publicate. Materialele si informatiile preluate partial din alte jurnale si ziare sunt proprietatea acestora, iar daca citarea lor aduce lezarea intereselor respectivilor vor fi eliminate la cerere de pe site, daca aceasta cerere este indreptatita.
FAQ
Cautare
Mesaje private
